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郑州严查电动三轮、四轮车,已有快递车被扣! 快递小哥:没法干活了
作者:河南商报    发布于:2018-07-18 08:47:10    文字:【】【】【
摘要:连日来,河南商报持续关注郑州严查三轮、四轮电动车违规上路,引发社会关注,网友议论纷纷。 其中,有人叫好,也有人认为“车能买不能开”,一刀切不合理,有人则建议给这些电动车上牌,规范化管理。 不过,从郑州交警支队透露的消息来看,这些机(电)动三轮车、四轮车不符合上牌标准,此次严查将一直持续,治理力度堪比此前“禁摩”。

连日来,河南商报持续关注郑州严查三轮、四轮电动车违规上路,引发社会关注,网友议论纷纷。

其中,有人叫好,也有人认为“车能买不能开”,一刀切不合理,有人则建议给这些电动车上牌,规范化管理。

不过,从郑州交警支队透露的消息来看,这些机(电)动三轮车、四轮车不符合上牌标准,此次严查将一直持续,治理力度堪比此前“禁摩”。

快递行业受影响

电动三轮被查扣

 “车被暂扣,没法干活了。”713日上午10点多,快递小哥小陈在微信朋友圈发了这样一条动态。他拍摄的小视频显示,用来送快递的电动三轮车停在了郑州交警某大队院内。

河南商报记者了解到,最近几天陆续有送快递的电动三轮车被交警查扣。一经开区的快递小哥表示,他目前还能正常骑行电动三轮车送货,“但是接下来会不会被查,大家心里都没底。”

在市民王先生看来,快递三轮车虽然送货方便,但其中一些车辆随意变道行驶、乱停乱放,也是不争的事实。 

郑州市快递协会会长张要仁说,这两天圈子内都在讨论郑州交警的此次集中查处行动,“力度很大,快递行业肯定是受影响的。”

快递行业人士建议:“我们也想和交警部门沟通,这些车辆怎么才能上路,如果需要办理牌照、驾驶证、执照,我们都全力配合。”张要仁说。

一线城市都对

违规电动三轮下手

河南电动车行业协会副会长袁自良说,一边是电动三轮车、四轮车的大量生产,一边是郑州交警部门对这些车辆不予上牌的现状,“矛盾明显。”

他称,厂家在生产这些车辆时“生产超前,标准滞后”。“厂家生产时,国家对这些车辆的定性不明晰,大家都是在摸着石头过河。”

袁自良认为,外地对电动三轮车、四轮车的管理经验可以借鉴,比如湖北襄阳允许纯电动低速汽车上路,时速50公里以内的低速电动汽车可以生产、销售、上牌、购买保险,可在除高速公路以外的道路上行驶。

 不过,河南商报记者查阅外地信息发现,北上广深及省会城市对违规电动三轮车、四轮车态度明确,“禁声一片”。

比如,71日起,北京已全面禁止销售各类“超标电动车”,包含超标电动自行车,电动三轮、四轮车以及老年代步车等,从源头上严控。对这些车辆持“宽容态度”的城市,都是省会外的地市。

郑州交警

此次力度堪比“禁摩”

713日,河南商报从郑州交警支队相关人士处了解到,对于电动三轮车、四轮车违规上路,交警将持续严查。

 “这些车辆是不符合机动车上牌规定的。”他称,三轮和四轮电动车必须在工信委机动车产品公告的范畴内,才能登记上牌。

列入本通告整治范围的机(电)动三轮车、四轮车,是指不符合依法登记上牌条件的,具有三个或四个车轮,使用内燃机或电力装置驱动的车辆。

依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2017)等相关规定及标准,机(电)动三轮车、四轮车属于机动车。

目前,河南商报记者了解到,郑州车管所没有开始对电动三轮车、四轮车上机动车牌照。

该人士称,郑州交警对违规上路的电(机)动三轮车、四轮车已持续十来年,“此前对这些车辆到底属于机动车还是非机动车,认定不清。”

他肯定地说道,这次严查“没有缓冲的余地”,“交通整治必须见成效,秩序越来越好。”

“这次对电动三轮车、四轮车的整治力度,会像郑州此前禁摩一样。”他说。

提起郑州“禁摩”,很多人都有记忆,现如今,郑州城区内已很少能见到摩托车在路上行驶。199751日,郑州市政府发布《关于限制摩托车发展的通告》,停止为市区内摩托车注册登记。

2007114日,郑州市公安局交警支队下发通知:从1115日起,除邮政、电信、公安部门等公务需要使用的摩托车之外,郑州市区107国道以西、西绕城公路以东、连霍高速公路以南、南绕城公路以北(以上均不含本路)的区域,一律禁止摩托车上路行驶。

两相对比来看,郑州此次全面禁止电动三轮车、四轮车上路,确实动了真格。

有人拍手称快

有人觉得一刀切不妥

河南商报记者发现,对于对于郑州交警此次严查电动三轮车、电动四轮车,市民既有点赞也有质疑。

网友@南风支持严查,在他看来,不遵守交通规则既是对自己生命的不负责任,也是对他人生命的漠视,希望严查发展到全市小电车上牌。

有网友称:既然不能上牌,又不能上路,为何还要生产销售这些车辆?

还有网友建议道,整治前有一部分消费者已经买了国内允许销售的电动三轮四轮车,应出台相应的法律法规加强监管,而不是一刀切禁止上路。

@六月雪5141:没一线城市的命,却得了一线城市的病

@新闻资深评论员 :必须严管再严管,三轮,电车,老年电车太疯狂太疯狂,快速车道真的是随心所欲的开。

@手机用户58778875116:不让骑得先不让卖

@陌上花开缓缓归168:火车站银基附近都是拉货的平板车,改装成电动的,疯狂得很,一辆大车过来,十几辆小车围着,再卸着货,一条马路最起码占3条道!

@雷清博Power:以后60岁的老人骑自行车送小朋友上学,危险性更高!

@Abel70103627 我感觉禁用应该从厂家开始, 民用车辆不宜放纵,理性集中管理,上牌,用严明的道路交通安全法,规范他们的行为,以达到更好的为城市服务的效果 既理性,又人性,遵守法制,达到更好的管理效果

@听雨无声:简单的说一下自己的观点:首先我是开车的,我自认为我开车很规矩,经常看到有些三轮乱停乱放、快速道上行驶,其次我最讨厌个别送外卖和UU跑腿的,走那停哪不说,创红灯,看着手机骑着电动车,不知道谁你的勇气…自己的生命都不珍惜挣那么多钱有什么用呢,祝你们这些不守规矩的下辈子还是骑电动车的!(我说的是有些和个别的)

脚注信息